Morgen, Sonntag, um 13.30 Uhr deutscher Zeit beginnt wieder die ARC und ich starte mit meiner Crew zu meiner alljährlichen Atlantiküberquerung nach St. Lucia.

Wer unsere Reise verfolgen will, geht auf https://www.worldcruising.com/arc/eventfleetviewer.aspx und gibt im Suchfeld unseren Schiffsnamen “Mola” ein.

Ausführliche Fotoberichte gibt’s natürlich erst gegen Jahresende, wenn ich wieder zurück bin.

Ansonsten bitte auch vormerken: Ich bin vom 18. – 20.01.2020 auf der “Boot” in Düsseldorf. Am Samstag, den 18. werde ich Teil einer Panel-Diskussion der ARC sein, und über Transatlantiksegeln berichten. Ich würde mich freuen, wenn ich den einen oder anderen in düsseldorf sehen würde.

Aber jetzt ist erst einmal Funkstille für die nächsten 2.800 Seemeilen. Danach melde ich mich wieder.

So stay tuned!

Noch einmal geht es um die ARC 2017.

Ein Crewmitglied schneidet seit Monaten an einem abendfüllenden Film über unsere Reise im letzten Winter. Den ganzen Film kann ich Euch natürlich schlecht auf meinem Blog vorführen, aber den hervorragend gelungenen kurzen “Teaser” möchte ich Euch keinesfalls vorenthalten.

Ich möchte Euch einladen, mir Kommentare zu diesem Film zukommen zu lassen, die ich an den Autor weiterleiten werde, der sich darüber sicher sehr freuen wird.

Viel Spaß also mit “Transatlantik unter bunten Segeln”

Nächste Woche fliege ich nach Lissabon und übernehme ein Schiff für meine nächste Reise.

So stay tuned

Man glaubt es kaum:Ich habe im März/April 2018 einen kompletten Törn von über 2.600 Seemeilen gefahren, ohne ein einziges Foto zu machen!

Warum? Mir war einfach nicht danach. Schaut Euch mal das kurze Video an, das ein Crewmitglied gedreht hat, dann wisst ihr, warum:

Losgefahren bin ich in Puerto de Mogán auf Gran Canaria, da ging’s noch – obwohl 19 Grad für Gran Canaria um die Jahreszeit auch schon zu kalt war. Und von da an wurde es von Tag zu Tag kälter. In Madeira hatten wir dann nur noch 14 Grad, aber das war jo noch warm! Atlantik, Biskaya, Englischer Kanal –jeden Tag wurde es kälter. Der Tiefpunkt war dann in Boulogne-sur-mer in Frankreich erreicht, als wir dort morgens um sieben bei 2 Grad (ZWEI !!!) Celsius losfuhren. Dan fragt man sich gelegentlich, was tu ich hier eigentlich…

Aber es gibt natürlich auch schöne Reisen in die Wärme, und über die wollen wir heute reden. Ausgebucht bin ich als Skipper bereits bis in das Frühjahr 2019! Heute schreibe ich mal kurz auf,  bei welchen Törns mit dem Segelwolf als Skipper noch Plätze frei sind:

16.05.18 – 26.05.18 Malaga – Cartagena – Mallorca
09.06.18 – 30.06.18 Wochentörns in die Dänische Südsee bzw. SKS-Ausbildung ab Kiel
07.07.18- 04.08.18 Wochentörns nach Dänemark, Schweden oder Polen ab Rügen
22.09.18 – 06.10.18 Wochentörns nach Dänemark, Schweden oder Polen ab Rügen
27.10.18 – 10.11.18 La Coruna – Lissabon – Madeira
10.11.18 – 17.11.18 Madeira – Las Palmas
09.02.2019 – 23.02.2019 SW-Küste Kuba –NO-Küste Kuba
23.02.2019 09.03.2019 Kuba – Nassau / Bahamas

Ich bin schon noch eine Reihe weiterer Törns unterwegs –aber die sind alle schon ausgebucht.

Wer also wieder einmal den Segelwolf begleiten möchte, meldet sich am besten bei mir unter www.segelwolf(at)gmx.de und ich leite die Anfrage dann an den entsprechenden Veranstalter weiter. – Ich freue mich immer ganz besonders, wenn Wiederholer wieder mit mir fahren,  auf den nächsten Törns sind es gleich mehrere.

Also überlegt Euch, was Euch interessieren könnte. Wenn nicht: bleibt hier im Blog und erfahrt, was wir alles so unterwegs erleben.

So stay tuned!

Letzte Woche hatte ich meinen letzten Ostseetörn (zugegebenermaßen war es auch schon ziemlich kalt) und habe mit meinem Kollegen Roger die letzten Schüler für dies Jahr um SKS-Schein geführt.

Ich hab also einfach mal in meine Fotos geschaut und nachgesehen, was sich noch zur Veröffentlichung lohnt.

Zum Beispiel Schiffsnamen.

Wer mich kennt, weiß, dass ich schon seit Jahren seltsame Bootsnamen sammele, um gelegentlich daraus mal ein Buch mit kleinen lustigen Essays zu machen. Hier mal als Appetithappen zwei Stück aus meinen Reisen der letzten Wochen.

hä?

Um was geht es denn hier wohl? Ob das Boot nach der Scheidung in zwei Hälften geteilt wird? Und wenn ja: Längs oder quer?

Aber den absoluten Hit an Absurdität habe ich im Olympiahafen in Kiel-Schilksee liegen sehen:

3. Moskauer Brotfabrik??? Da würde ich doch zu gerne mal den Eigner befragen, was für eine Geschichte sich hinter so einem Bootsnamen verbirgt.

Vor allem stelle ich mir gerade vor, was passieren wird, wenn man sich mit diesem Schiffsnamen per Funk in einem Hafen anmeldet. Ob der Krankenwagen dann schon am Kai steht und wartet?

Und bei diesem Schiff ist es bei dem Namen auch vielleicht besser, dass es an Land steht

Sonst gibt’s eigentlich nichts zu berichten. Es kann ja auch nix schaden, mal wieder ein paar Tage zuhause zu sein. Wenn ich alles zusammenrechne, werde ich in diesem Jahr so viel auf See gewesen sein wie noch nie.

Richtig schöne Herbsttage hatten wir. Ich durfte noch mal Rasen mähen und dann kam das Herbst-Highlight. Nachdem ich jahrelang an der Nahe und am Rhein gewohnt habe, ist es uns hier oben im hohen Norden zum ersten Mal gelungen, richtig fett Wein zu ernten. Eine Rebe haben wir, an der Westseite des Hauses, die von Angelika den ganzen Sommer über gepflegt und beschnitten wurde.

Und jetzt schaut mal, was da als nordfriesische Spätlese heraus kam:

Über zwölf Kilo Trauben haben wir von der einen Rebe geholt, die auch noch superlecker und süß waren. Die halbe Nacht hat Angelika damit zugebracht, die ganze Ernte in Traubensaft und Traubengelee zu verwandeln. Was ihr hier seht, ist immer noch nicht alles, am nächsten Morgen kam noch mehr dazu.

Ich bin jedenfalls ganz begeistert.

Ach ja, eine Sache habe ich noch vergessen: Zum ersten Mal hat mich die deutsche Wasserschutzpolizei geärgert. Ich tuckere da ganz gemütlich bei totaler Flaute auf Rügen durch den Bodden, da erschien plötzlich ein Schlauchbootflitzer der Wasserschutzpolizei wie Ziethen aus dem Gebüsch, um mir nachstehendes Knöllchen zu präsentieren:

Falls man es nicht lesen kann, da steht: “Kegel nicht gezeigt, trotz Segel/Motor”.

Grrrrr

Tja, wie geht es nun weiter?

Nächste Woche findet Ihr mich eine Woche lang auf dem Stand von Well Sailing auf der “Hanseboot” in Hamburg. Falls Ihr Lust habt und in Hamburg seid, kommt vorbei – ich freue mich über jedes Gespräch mit Euch.

Danach habe ich dann noch eine Woche, mich auf die Atlantiküberquerung vorzubereiten. Am 13. November fliege ich dann nach Las Palmas, um das Schiff mit vorzubereiten, und am 20. November um Punkt 14 Uhr ist dann Start über den großen Teich nach St. Lucia.

So stay tuned!

Ich sitze hier in Lissabon, und es gelingt mir nicht, meinen neuesten Blog hochzuladen. Also müsst Ihr noch ein wenig weiter auf die Fortsetzung warten…

Jetzt bin ich schon fast zwei Monate hier auf Sizilien und segle mit der ORION durch die G4gend und habe noch kein Wort gepostet. Zum einen gab es nicht soo viel Neues zu berichten, und zum anderen hatte ich eine Art Schreibblockade. Und bevor ich mir dann irgend etwas hölzernes abquäle, hab ich lieber gar nichts geschrieben.

Los ging der Törn für mich bereit im April mit dem Anschlagen eines funkelnagelneuen Großsegels, bei dem mir – wie unter Segelkameraden üblich – mehrere Stegnachbarn geholfen haben. Überhaupt haben sich in meiner langen Zeit in Licata eine Reihe von Bekanntschaften und Freundschaften entwickelt, die Bestand haben werden – und irgendwo sieht man sich mal wieder, das Mittelmeer ist ja klein .

Touristisch habe ich das meiste schon erzählt, was es von meinen Touren ab Licata zu sehen gibt. Wen Malta, Gozo oder die Häfen der sizilianischen Südküste interessieren, kann das in meinen früheren Blogs alles nachlesen.

Heute gibt es deshalb nur ein paar kleine Ausschnitte und ein paar Dinge, die ich sehenswert fand. Zum Beispiel: Tanken auf Malta. In den meisten größeren Marinas auf der Welt gibt es Schiffstankstellen, wo man ganz normal anlegen und seinen Diesel tanken kann. Nicht so au f Malta. Da gibt es einige Firmen, die sich darauf spezialisiert haben, mit einem großen Tankwagen die Marinas abfahren und auf Bestellung den Diesel direkt an den Liegeplatz liefern. Dazu haben sie auf ihrem Laster eine riesige Schlauchrolle, und der Tankwart – Kerle mit Armen wie dicke Stahlseile – schleppt dann einen, wenn’s sein muss, 100m langen Schlauch zum Schiff.

Sehr bequem das Ganze – und dazu noch preiswert. Diesel kostet auf Malta fast dreißig Prozent weniger als auf Sizilien, und das trotz dieser Dienstleistung.

Generell war es auf Sizilien wochenlang viel zu kalt für die Jahreszeit. Ich habe Ende April /Anfang Mai teilweise nachts sogar ein wenig die Heizung angehabt. Nachttemperaturen von 12 Grad sind für die Jahreszeit hier schon sehr ungewöhnlich gewesen. Man kann den Bildern förmlich ansehen, dass es nicht die gewohnten Mittelmeertemperaturen warn – aber Spaß hat das Segeln trotzdem allen gemcht.

Zwischendurch konnte ich auch mal wieder ein anderes Schiff segeln. Ein sehr lieber Stegnachbar, der mir schon viel geholfen hatte, bat mich mit seiner Maxi 1300 einen Testschlag mit ihm zu machen, um u.a. ein neues Segel zu testen. Die Maxi ist ein außergewöhnlich schönes, komfortables und sehr schnelles Schiff. Leider auch viel teurer als die gewöhnlichen Bavarias und Beneteaus dieser Welt. Da ich ja Profiskipper bin, wurde ich natürlich für den Törn auch bezahlt – allerdings nur in Naturalien

Einige interessante Sachen von Malta möchte ich aber doch nicht vorenthalten. Da ist zum Beispiel die Oper von Valetta, die man in ihrer außergewöhnlichen Pracht besichtigen kann:

Wie man auf dem letzten Bild erkennen kann, ist auf den “billigen Rängen” der Luxus dann doch etwas eingegrenzt.

ch war natürlich auch wieder mehrfach in meiner Lieblings-Ankerbucht auf Gozo – regelmäßige Leser meines Blogs kennen sie schon. Es gibt hier aber immer wieder neue Perspektiven, die ein Foto Wert sind.

Im Moment bin ich gerade auf der Rückkehr nach Licata von einem “Meilenreißertörn”. Ich habe eine echte Proficrew an Bord – allein drei haben den Sportseeschifferschein – und es wird jeden Tag stramm gesegelt. Zwei Tage ab morgens vier Uhr und einmal die Nacht durch. Der Törn ging von Licata nach Porto Empedocle, nur 26 sm “zum Eingewöhnen”. Am nächsten Tag dann der 85sm-Schlag nach Pantelleria, einer italienischen Insel schon Richtung tunesische Küste. Von dort dann über 150 sm nach Osten, nach Malta, und jetzt zurück über 75 sm nach Licata. Jeden Tag konnten wir richtig viel segeln, sogar stundenlang Spinnaker. Am Ende werden wir in einer Woche knapp 350 sm gesegelt haben. Da ich meine Gitarre mit hatte, konnten ein Mitsegler und ich auf dem ganz langen Schlag sogar ein kleines Cockpit-Konzert geben und so laut singen, wie wir wollten.

Morgen heißt es dann Abschied nehmen von den vielen italienischen Freunden, die ich hier in Licata gewonnen habe (sogar das Singen von Volksliedern in sizilianischem Dialekt haben sie mir beigebracht). Und am Sonntag geht dann das Jahr der Orion in Sizilien zu Ende und ich fahre das Boot nach Sardinien,wo es dann die nächsten Monate stationiert bleibt.

Stay tuned – there is more to come.